1. Το σύστημα επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) από τα καυσαέρια. Μια χημική αντίδραση λαμβάνει χώρα μόνο υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και πίεσης, διασφαλίζοντας ότι η θερμοκρασία και η πίεση του θαλάμου καύσης του κινητήρα πληρούν αυτές τις απαιτήσεις, ειδικά κατά την εξαναγκασμένη επιτάχυνση.
2. Όταν ο κινητήρας είναι υπό φορτίο, η βαλβίδα EGR ανοίγει, επιτρέποντας σε μια μικρή ποσότητα καυσαερίων να εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής και να αναμιχθεί με το εύφλεκτο μείγμα πριν εισέλθει στον θάλαμο καύσης. Όταν η βαλβίδα EGR κλείνει, ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί και σχεδόν κανένα καυσαέριο δεν ανακυκλώνεται στον κινητήρα.
3. Τα καυσαέρια του αυτοκινήτου είναι μη εύφλεκτα (δεν περιέχουν καύσιμο ή οξειδωτικό) και δεν συμμετέχουν στην καύση εντός του θαλάμου καύσης. Μειώνουν τη θερμοκρασία και την πίεση καύσης απορροφώντας μέρος της θερμότητας που παράγεται κατά την καύση, μειώνοντας έτσι την ποσότητα του παραγόμενου NOx. Καθώς οι στροφές και το φορτίο του κινητήρα αυξάνονται, η ποσότητα της εξάτμισης
