Τρόπος αντιμετώπισης προβλημάτων βαλβίδας επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR).

Υπάρχουν δύο τύποι αστοχιών βαλβίδας EGR: κανονικά ανοιχτή και κανονικά κλειστή. Τα συμπτώματα διαφέρουν μεταξύ αυτών των δύο σεναρίων. Εάν η βαλβίδα EGR είναι κολλημένη στην πλήρως ανοιχτή θέση και δεν μπορεί να κλείσει τελείως, το όχημα θα εκπέμπει μαύρο καπνό, συνοδευόμενο από συμπτώματα όπως ασθενή επιτάχυνση, ασταθές ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και ανεπαρκή ισχύ. Εάν η βαλβίδα EGR είναι κολλημένη στην κλειστή θέση και δεν μπορεί να ανοίξει εντελώς, θα επηρεάσει τις εκπομπές του οχήματος, με αποτέλεσμα το όχημα να αποτύχει στα πρότυπα εκπομπών. Σε αυτήν την περίπτωση, το όχημα είναι πιθανό να αποτύχει στον ετήσιο έλεγχο του οχήματος. Τα περισσότερα μοντέλα θα έχουν αναμμένη την ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας κινητήρα τους, ενώ σε ορισμένα μοντέλα θα είναι αναμμένη η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας EPC (Ηλεκτρονικός Έλεγχος ισχύος). Η βαλβίδα EGR είναι κυρίως υπεύθυνη για τον έλεγχο των καυσαερίων που παράγονται από την καύση του οχήματος. Μπορεί να μειώσει την παραγωγή οξειδίων του αζώτου και μονοξειδίου του άνθρακα, ωφελώντας έτσι την προστασία του περιβάλλοντος. Ωστόσο, σε ορισμένα μοντέλα, μια ελαττωματική βαλβίδα EGR μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Εάν δεν επισκευαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη κυλίνδρου. Λόγω της μεγάλης ποσότητας καυσίμου που εισέρχεται στον κύλινδρο, το έμβολο και ο κύλινδρος θα καταστραφούν από το ασυμπίεστο υγρό, με αποτέλεσμα αυτό που είναι γνωστό ως έκρηξη κυλίνδρου.